高铁为何不用宽轨（为什么高铁铁轨上要铺石头）

1、1高铁轨道一般采用无砟轨道，无砟轨道nonballastedtrack是指采用混凝土沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术它采用板式道床或整体式道床，没有单独的轨枕；另外，动车和高铁行驶的铁轨也是不同的，高铁线路采用标准重轨铺设，轻轨宽轨窄轨和磁悬浮轨道等不属于高铁级线路的范围动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，具有兼容性其次，它们行驶的要求；1动车和高铁行驶的铁轨是不同的，高铁线路采用标准重轨铺设，轻轨宽轨窄轨和磁悬浮轨道等不属于高铁级线路的范围动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，具有兼容性2严格意义上，动车是。

2、作为普通的火车和高铁都是行驶在两根轨道上，而且都是全封闭的道路，从外表来看他们似乎很相近，从节约成本的方面考虑，很多人都会认为他们如果能够行驶在一条轨道上，其实不是这样的因为对于高铁来说高铁的轨道一般都采用无；第二，轨道造价低轨道已经有几百年的历史了，因此铺设轨道自然是相很成熟的工程了，造价低廉且铺设效率高，让攻击大大缩减不过轨道其实有这么多优势，在如今还是暴露了他不可避免的一些不足第三，它的维修率特别高；3工作原理不同高铁不是用机车拉火车，而是用动车组几乎所有车轮一起跑，既有很强的团结协作性，又有灵活的变速，从而提高速度4使用的轨道不同动车组可以使用高铁专用轨道，也可以使用普通列车轨道，高铁只能使用高；动车轨道是可以在有砟轨道上行驶，也可以在无砟轨道上行驶，但是高铁不能在有砟轨道上行驶因为当列车速度超过250公里每小时，在车尾部会形成强烈的气旋风，如果是“有砟轨道”，那些碎石子会被掀起来，给列车运行造成极大。

3、肯定是一个相当长的过程铁路不同于公路，所有列车都必须使用相同的标准作为过渡是不是可以先行使用三轨制在边上先加一轨合并成宽轨在不影响现行交通的情况下，逐步淘汰窄轨列车这是专家们思考的问题，凑一下热。

4、国产高速动车组在牵引系统制动系统等方面均处于世界领先时速350公里的高速动车如果瞬间刹车制动，需要减速滑行65公里我国自行研发的“列控”技术智能化程度相当高，遇到紧急情况，通过地面主控室信号指令，动车组可以保证在；都属于轨道交通轻轨属于城市轨道交通属于高速铁路最大的区别是高铁的载客量是600人左右，轻轨是每车200人左右，轻轨一般是24节，高铁是8节或16节，高铁属于城市之间的运输轻轨在市区，所以两个系统不一样。

5、以“苗条”的越南铁路为例，它的轨距为1000毫米据说，它的铁轨宽度之所以比国际标准的尺寸更窄，是出于战争的考虑因为此举能够成功地阻止外国的火车进入越南，从而确保本国的财富不被外国侵略者掠夺掉在东北亚地区，中国。